Voilà nous sommes dans la dernière ligne droite, à 30 jours du départ. Nous avons entièrement démonté notre Bombard C4, le moteur a été révisé et vidangé et le tout remis dans les cartons d’origines et filmé en attente du départ.
Pour l’expédition de notre matériel nous avons fait confiance à l’expertise d’un leader du marché en transport nautique, la société ALTéAD, plutôt habituée au transport de grosses unités comme la Série 7 du constructeur Privilège Marine, un cata de 23.7 m × 11 m de large pour 40 tonnes environ.
Lorsque nous les avons contacté notre demande les a fait sourire quand nous leur avons annoncé les dimensions de notre coquille de noix de 4,3 x 1,75 m de large pour, moteur et matériel compris, 220 kg environ !
Mais rien d’impossible bien que notre destination soit un peu ‘’ exotique ‘’ , les équipes ALTéAD ont su nous appuyer au mieux pour nous trouver les bons interlocuteurs et surtout un tarif très compétitif en adéquation avec notre modeste budget.
Le point le plus délicat qui nous a donné du fil à retordre furent les douanes !
En effet, si je tracte mon bateau derrière mon véhicule pour me rendre en Norvège, comme nous l’avions fait en 2010, aucune déclaration ou formalité spécifique. Par contre dès que l’on expédie du matériel il en est tout autrement. Le Svalbard appartient à la Norvège, pays membre et signataire des traités douaniers européens, jusque-là tout va bien, sauf que le Svalbard ne fait pas partie de l’espace Schengen et là c’est le flou artistique ! Après contact avec les douanes Norvégienne d’Oslo, a priori, il faudrait juste fournir au transporteur la liste exhaustive du matériel à transporter. Les douanes Françaises nous conseillent plutôt de faire faire un carnet ATA au cas où ! il s’agit d’une déclaration d’envoi de matériel de façon temporaire avec restitution intégrale à notre retour.
Bilan, ne voulant pas prendre de risques, nous réalisons via la CCI de l’Oise le carnet ATA qui nous coûtera la modique somme de 200 € plus un chèque de caution de 5900 €.
Maintenant nous ne reverrons notre bateau que le 17 Mai dans la base logistique Artic , Pole Position Logistics à Longyearbyen la capitale du Svalbard.
